其实如果单看速度而言，时速300km/h的高铁肯定比时速不到200km/h的过山车要更刺激，但是我们却感觉不到。最直接的原因当然是因为高铁有窗户，风这东西与车内的你无关（废话！）。

可即使有一天，高铁可以开窗子了，那我们更多地也是感觉到风呼啸而过，依然不太会有过山车那种心脏“怦怦直跳”的刺激感，这又是为什么呢？

高铁速度虽然很快，但起步缓慢且运动轨迹平缓，坐在车内也感觉不到明显的上下坡和转弯，我们整体处于一个相对平衡的状态中，因此身体机能对移动的感觉不会特别敏感。

过山车速度虽比不上高铁，但运动轨迹变化较大，上坡、下坡、左右翻转几乎每时每刻都在发生，人体重心一直处于左右摇摆上下翻腾的状态，而且变化频率非常快，身体对移动更加敏感。

说到这里，可能有小伙伴要说“过山车和高铁建设的目的就不一样啊，肯定感觉不一样”，这话说的没毛病！

的确，过山车的目的就是带给乘客刺激性，因此轨道都是急弯、翻转，这样带来的无论哪个方向的加速度都是很大的，这就是刺激性的原因。而高铁的目的是尽可能让乘客在路上感觉舒适。这也是为什么过山车体验一圈时常非常短，而高铁一段行程最短用时都要十几二十分钟。

试想一下，如果在过山车上坐20分钟或者以300km/h的时速上下翻腾N周半……六六只能说……

不过虽然这么对比下来过山车的刺激感是更强烈些，但六旗乐园作为过山车爱好者的天堂，每一部过山车的设计都经过设计大师们严密的计算和反复的测验，并不会给乘坐的人带来强烈不适感哦~~反而是恰到好处的刺激感会让喜爱成坐过山车的人更爱上这种感觉~

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